প্যাসিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (PESA) থেকে অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (AESA)-তে উত্তরণ আধুনিক রাডার প্রযুক্তির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। যদিও উভয় সিস্টেমই ইলেকট্রনিক বিম স্টিয়ারিং ব্যবহার করে, তাদের মৌলিক স্থাপত্যে ব্যাপক পার্থক্য রয়েছে, যার ফলে কার্যক্ষমতায়ও উল্লেখযোগ্য ভিন্নতা দেখা যায়।
PESA সিস্টেমে, একটিমাত্র ট্রান্সমিটার/রিসিভার ইউনিট ফেজ শিফটারের একটি নেটওয়ার্কে সংকেত পাঠায়, যা প্যাসিভ অ্যান্টেনা এলিমেন্টগুলোর রেডিয়েশন প্যাটার্ন নিয়ন্ত্রণ করে। এই নকশাটি জ্যামিং প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বিমের নমনীয়তার ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধতা তৈরি করে। এর বিপরীতে, AESA রাডারে শত শত বা হাজার হাজার স্বতন্ত্র ট্রান্সমিট/রিসিভ মডিউল থাকে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব ফেজ এবং অ্যামপ্লিচিউড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। এই বিকেন্দ্রীভূত স্থাপত্যটি একযোগে একাধিক লক্ষ্যবস্তু অনুসরণ, অভিযোজিত বিমফর্মিং এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ইলেকট্রনিক পাল্টা-পাল্টা ব্যবস্থাসহ বিভিন্ন বৈপ্লবিক সক্ষমতা প্রদান করে।
এই সিস্টেমগুলোর পাশাপাশি অ্যান্টেনার উপাদানগুলোও বিকশিত হয়েছে।সমতল অ্যান্টেনাতাদের স্বল্প-উচ্চতা সম্পন্ন ও ব্যাপক উৎপাদনযোগ্য নকশার কারণে, কম্প্যাক্ট ও কনফর্মাল ইনস্টলেশন প্রয়োজন এমন AESA সিস্টেমের জন্য এগুলো পছন্দের বিকল্প হয়ে উঠেছে। অন্যদিকে, ODM কনিক্যাল হর্ন অ্যান্টেনা বিশেষায়িত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে, যেখানে তাদের প্রতিসম প্যাটার্ন এবং প্রশস্ত
আধুনিক AESA সিস্টেমগুলো প্রায়শই উভয় প্রযুক্তিকে একত্রিত করে, যেখানে প্রধান স্ক্যানিং ফাংশনের জন্য প্ল্যানার অ্যারে এবং বিশেষায়িত কভারেজের জন্য কনিক্যাল হর্ন ফিড সমন্বিত করা হয়। এই হাইব্রিড পদ্ধতিটি দেখায় যে কীভাবে সামরিক, বিমান চালনা এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে বিভিন্ন অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা মেটাতে মাইক্রোওয়েভ অ্যান্টেনার ডিজাইন ক্রমশ আরও পরিশীলিত হয়ে উঠেছে।
অ্যান্টেনা সম্পর্কে আরও জানতে, অনুগ্রহ করে দেখুন:
পোস্ট করার সময়: ২৯ অক্টোবর, ২০২৫
